NEW!ロードバイクは時速何キロまで出せる？初心者からプロまで徹底解説

ロードバイクに乗り始めたばかりの初心者も、経験を積んだ一般人や高校生も、「ロードバイクは時速何キロ出るのか」「平均速度は本当なのか嘘なのか」と気になったことがあるのではないでしょうか。プロが出す最高速度やギネス記録、さらにランキングで評判の速いモデル、一般人でも達成できる速度の目安など、「ロードバイク 時速 何キロ」と検索したあなたの疑問に徹底的に答えます。また、速度を上げるためのトレーニング方法や、スピード違反を防ぐための基礎知識もカバーし、安全かつ楽しいロードバイクライフをサポートします。今の自分の実力を知りたい方も、これから速くなりたい方も、ぜひ参考にしてください。

時速何キロまで出せる？ロードバイクで出せるスピードを徹底解説

• ロードバイクは実際何キロ出るのか？
• 初心者が出せる平均速度の目安とコツ
• 高校生の平均時速と成長のポイント
• 一般人が目指せる最高速度は何キロ？
• スピード違反になる基準は何キロから？
• ロードバイク速いランキングと特徴

ロードバイクは実際何キロ出るのか？

このテーマについて関心を持つ方は非常に多いと思います。例えば、ロードバイクに初めて乗る初心者だけでなく、趣味で長く乗り続けている経験者であっても、「自分はどれくらいのスピードが出せるのか」「他の人はどれくらいの時速で走っているのか」といった疑問を一度は感じたことがあるのではないでしょうか。実際のところ、ロードバイクの速度はその人の体力や乗り方だけでなく、天候や路面の状況などさまざまな要因によって左右されます。

ここでは、ロードバイクでどれくらいの時速を出すことができるのか、その実態についてできるだけ詳しく解説したいと思います。まず結論から申し上げると、一般的な体力や健康状態を持つ大人が、信号や障害物の少ない平坦な道を普通に走った場合、時速30km前後が標準的な目安になります。ただし、この数値は決して絶対的なものではありません。

このとき、体力や筋力、乗り慣れているかどうかといった経験値、さらにはその日の体調などが大きく影響します。これに加えて、道路の勾配や風の向き、気温や湿度、さらには路面の状態によってもスピードはかなり変動します。例えば、追い風が吹いていたり下り坂のコースであれば、特に意識しなくても時速35km以上を出すことができるケースもよく見られます。

一方で、逆に強い向かい風や急な登り坂に差し掛かった場合には、体力に自信がある方でも時速25kmを下回ることが多くなります。こう考えると、同じ人が同じ自転車に乗っていても、環境や状況によってかなり速度に幅が出るというのが実情です。

このため、あくまで平均的な目安として時速30km前後と覚えておきつつ、自分自身の体力や経験、走行する場所の特徴に合わせて無理のないペースで楽しむことが大切です。何よりも、安全で快適なロードバイクライフを長く続けていくためには、自分の状態やその日の環境にしっかりと耳を傾けて無理をしないことが第一歩となります。

【ロードバイク利用者別・走行時速の目安】

利用者・条件	平均速度 （km/h）	状況・特徴
初心者	20～25	操作やバランス重視、体力が不十分なことも多い
一般的な大人（経験者）	25～30	平坦な道で無理のない範囲、信号や障害物が少ない場合
体力がある・ベテラン	30～35	トレーニングを積んだ人、長距離やグループライドでも安定
追い風・下り坂など有利条件	35以上	条件が良ければ自然とスピードアップ
強い向かい風・登り坂	25以下	どんな人でもペースが落ちやすい

【ロードバイクの平均速度に影響する主な要因】

要因	具体例
体力・筋力	普段の運動量、年齢、性別など
技術・経験	ペダリングや変速、ブレーキ操作への慣れ
天候	風向き、気温、雨や湿度
路面状況	アスファルト、砂利、濡れ具合など
コースの地形	坂道、カーブ、障害物の有無

初心者が出せる平均速度の目安とコツ

例えば、ロードバイクを始めて間もない初心者の方が気になるのは、「自分でも十分に走りきれるのか」「どれくらいのスピードが普通なのか」「周囲の初心者はどのくらいの速さで走っているのか」といった点ではないでしょうか。結論から言うと、初心者の場合は平均速度が20km/hから25km/hほどを目安に考えておくと安心です。いくら体力や脚力に自信がある人であっても、最初から無理をして速く走ろうとすると、疲れが溜まりやすくなったり、ペースが乱れたり、バランスを崩してしまったりするケースが多いです。

このため、始めは「速さ」よりも「安定した走行」を第一に考えることをおすすめします。ロードバイクに乗り始めて間もないうちは、自転車そのものの操作やブレーキの感覚にしっかり慣れることが、まずは最も大切な課題です。特に、走行前後のメンテナンス、例えばタイヤの空気圧調整、チェーンの給油、ブレーキや変速機の点検といった基本的な作業も、速度を出すうえで決して見過ごせないポイントです。これらが不十分だと、本来出せるはずのスピードも抑えられてしまう場合がありますし、トラブル防止にもつながります。

また、平均速度を少しずつ高めていきたいと考える場合、「無理のないペース配分」を意識することが非常に重要です。ペダルを踏むリズムを一定に保ち、坂道や信号待ちなど状況ごとにスピードを調整する感覚を身につけていくのがコツです。もし疲労や脚の張りを感じたら、迷わず適度に休憩を取りましょう。また、水分補給をこまめに行うことも、安全なサイクリングの基本となります。例えば、私自身も最初のころはつい夢中になって走り続けてしまいがちでしたが、今ではこまめに休憩を挟むことで結果的に長距離を無理なく走れるようになりました。周囲の景色を楽しみながら、ゆったりとした気持ちで走るとロードバイク自体の楽しさも感じやすくなりますし、自然と継続もしやすくなると実感しています。

さらに、初めてのうちはスピードを無理に追い求めるよりも、自分の体力や技術の成長を長い目で見守りながら、着実に経験を積んでいく姿勢が大切です。こうすれば、少しずつ体力や走行技術もアップし、無理せず自然と目標としていた速度に近づいていくことができるでしょう。初心者時代の「自分なりのペースで楽しむ」という意識こそが、今後の上達への最短ルートとなります。焦らず、着実にステップアップしていくことが、結局は最も効率的で楽しいロードバイクライフにつながります。

【初心者ロードバイク利用者の平均速度と上達のコツ一覧】

項目	目安・内容
初心者の平均速度	20〜25km/h
最初の目標	安定した走行を心がける
注意点	無理な速度は疲労・バランス崩れの原因に
基本操作への慣れ	ブレーキ・変速・ハンドル操作に慣れること
走行前後のメンテナンス	タイヤ空気圧・チェーン給油・ブレーキ点検
ペース配分	無理せず一定リズムを意識
休憩の取り方	疲れを感じたら早めに休憩
水分補給	こまめな補給が安全の基本
景色や環境の楽しみ方	楽しみながら走ると継続しやすい
技術・体力アップ	長い目で経験を積むことが上達のコツ
成長の意識	少しずつ速度UPを目指す
自分のペース重視	無理なくステップアップすることが大切

高校生の平均時速と成長のポイント

高校生のロードバイクのスピードには非常に大きな幅が生じます。なぜかというと、成長期にある高校生は体力の伸びが著しいだけでなく、普段からどれだけ運動をしているか、また自転車に慣れているかどうかでスピードが大きく変わってくるからです。例えば、運動部に所属していて日頃から筋力トレーニングやランニングなどで体力を鍛えている高校生は、ロードバイクに乗り始めてもすぐに25km/h前後のペースで安定して走れる場合が多いです。これに対し、スポーツ経験が少なく普段あまり運動をしていない高校生は、最初は20km/hを少し下回る程度から無理なく始めて、徐々に距離や速度を伸ばしていくのが現実的です。

このように、どれだけのスピードで走れるかは一人ひとり大きく異なりますが、週に2〜3回ほどでもロードバイクに乗ることを継続できれば、筋力や心肺機能、持久力が次第に向上していきます。最初は平坦な道でも息が上がってしまうかもしれませんが、無理のない範囲で練習を積み重ねていくうちに、徐々に長い距離を安定したペースで走れるようになります。特に数カ月継続できれば、平均で30km/h前後のスピードを維持して長距離を走行できる可能性も見えてきますし、本人のやる気次第ではそれ以上を目指せる場合もあります。

ここで、より効率的にレベルアップしていくためのポイントについて考えてみましょう。まずはロードバイクに乗る以前に、自宅でできる体幹トレーニングやスクワット、ジャンプなど下半身の基礎的な筋力づくりを習慣にしておくと、ペダリングが安定しやすくなります。さらに、正しいライディングフォームの習得やサドル・ハンドルの最適な高さや距離の調整も、余分な力を使わず効率よくスピードを出すためにとても大切です。その上で、バランス感覚を養うための練習や、段差やカーブでの安全な走り方を身につけておくと、より安心してスピードアップに挑戦できるようになります。

このため、ロードバイクで大きく成長したいと考えている高校生は、まず焦らず基礎から確実に力をつけることを優先しましょう。自分の成長を焦らずじっくり観察しながら、無理のないペースで練習を続けていく姿勢が、結果的には安全性の向上と着実なスピードアップにつながります。いずれにしても、長期的な視点で一歩一歩レベルアップしていくことが、高校生ライダーにとって最も大切なポイントであると私は考えます。

【高校生ロードバイク利用者の平均速度と成長段階】

運動経験	初期平均速度 （km/h）	半年後の目安 （km/h）	特徴・成長ポイント
運動部所属	25前後	28〜32	体力・持久力ともに高く成長も早い
運動経験やや有	20〜22	25〜28	継続練習で伸びやすい
運動経験少ない	18〜20	23〜26	徐々に距離・速度UPが現実的

【高校生ロードバイクスピード向上のコツ】

成長ポイント	内容例
体幹トレーニング	スクワット・ジャンプなど下半身強化
ライディングフォーム	サドル・ハンドル調整でペダリング効率UP
バランス練習	カーブ・段差・停止からの発進を安全に体得
継続練習	週2〜3回の練習で筋力・持久力が着実に向上
成長の観察	記録を取りながら自分の変化を楽しむ

一般人が目指せる最高速度は何キロ？

例えば、普段デスクワークが中心で特別な運動習慣のない社会人でも、ちょっとした気合いと集中力さえあれば、短距離に限って40km/h前後というかなり速いスピードを体験することができます。実際、私自身が休日に信号や歩行者の少ない直線道路を走ったとき、思い切りペダルを踏み込んだだけで、40km/h台に届いた経験があります。また、追い風が強く吹いていたり、急な下り坂など特別な条件が重なると、ごく短時間ではありますが45km/hに近い数値まで速度が伸びることも珍しくありません。

ただし、このようなスピードを出すためには、しっかりとした準備や安全対策が不可欠です。高速域になると、わずかな段差やタイヤのグリップ力の低下がバランス崩壊の大きな要因となります。多くの初心者が想像する以上に、体力や集中力を短時間で消耗するのが特徴で、特に人や車の多い公道では危険が伴います。もし自信がない場合や疲労が蓄積しているときは、無理に速度を追求しない方が良いでしょう。

現実的に、一般的な大人が無理なく維持できる速度の範囲は20km/h台から30km/h台が中心となります。40km/h以上のスピードを持続するのは、経験やトレーニングを積んだ人でも意外と難しいです。一瞬のスプリントや、下り坂でスピードが自然に上がるような状況であれば、日ごろあまりロードバイクに乗っていない方でも、普段の生活では体験できない驚きの速さを感じることができます。実際、坂道や信号の少ない郊外の道で思い切って加速すれば、自分の限界に挑戦できるのがロードバイクの面白さです。

このようなチャレンジをする際には、まず周囲の安全確認が何よりも大切です。周辺に歩行者や車両がいないか、路面に砂利や落下物がないかをよく確かめてください。万が一に備えて、ヘルメットやグローブなどの保護具は必ず着用しましょう。特に慣れていないうちは、急ブレーキやハンドル操作のミスでバランスを崩すリスクが高いため、どんなにスピードを出したいと思っても、慎重さを忘れないようにしてください。

さらに、スピードが上がるほど風圧も強くなり、身体にかかる負担が増します。長い距離や時間、速いスピードを維持したい場合は、こまめな休憩と水分補給も意識してください。無理をせず、自分の体調や体力をきちんと把握しながら挑戦することが、楽しいライドと安全を両立させるコツです。

こうした配慮や準備を重ねていけば、一般人であっても自分なりの限界スピードに少しずつ近づけるはずです。準備を万全にして慎重にチャレンジすれば、普段では考えられないような速度を味わうことができ、それがロードバイクの最大の魅力の一つだと私は感じています。

【一般人が目指せるロードバイク速度の目安と条件】

状況・条件	維持できる速度目安 （km/h）	最高速度目安 （km/h）	コメント （特徴・注意点）
通常の平坦路	25〜30	30〜35	交通や信号が多いとペースが落ちやすい
追い風や下り坂	30〜35	40〜45	条件が良ければ一気に加速可能
全力短距離スプリント	30〜35	40〜42	体力消耗大・短時間のみ持続
経験・トレーニングあり	28〜32	40〜45	継続的な練習で速度UP
体力・経験が少ない	22〜27	32〜35	無理をせず安全第一でチャレンジ

【一般人が安全に最高速度へ挑戦するためのポイント】

ポイント	内容例
安全確認	交通量少・路面良好な直線コースを選ぶ
装備の徹底	ヘルメット・グローブなど必須
無理をしない	疲労時や体調不良時はチャレンジを避ける
休憩・補給の工夫	長距離・高強度時はこまめな休憩＆水分補給
スピードの見極め	下り坂・追い風ではコントロールに注意

スピード違反になる基準は何キロから？

ここでは、「ロードバイクは一体どのくらいのスピードまで出してもスピード違反にならないのか？」という疑問にしっかりお答えします。まず、ロードバイクがどんなに速く走れる性能を持っていても、公道で走る場合には必ず交通ルールや法律を守る必要があるというのが大前提です。

実際の道路交通法上、自転車は「軽車両」として扱われており、車やバイクと同じように標識や信号による速度制限を守らなければなりません。道路によっては明確に自転車にも制限速度が定められていることもあり、その場合は必ず標識の表示通りに走る必要があります。制限速度を超えて走行した場合、速度違反として罰則が科せられる可能性があります。ただし、自転車の速度違反による検挙や罰則は実際にはそれほど多くありませんが、標識や地域ごとの規則を無視してスピードを出し過ぎた結果、万が一大きな事故を起こした場合には重大な責任を問われることになるため、十分注意が必要です。

また、住宅街や生活道路など歩行者や子ども、自転車同士の接触が起こりやすい場所では、法定速度が明記されていない場合でも状況に応じて速度を控えめにする配慮が不可欠です。特に人通りの多い時間帯や、視界が悪い場所では「いつでも止まれる速度」を意識しましょう。私の場合、周囲の安全を最優先し、混雑した道や狭い路地では20km/h以下に抑えて走行するよう心がけています。

このような配慮を怠って無理にスピードを出すと、思いがけない事故やトラブルの原因になります。どれだけ高性能なロードバイクでも、ライダー自身がルールやマナーをしっかり守ってこそ、安全かつ楽しいライドが実現できます。いくら速く走る技術や体力が身についても、最終的には「安全第一」「交通ルール厳守」が大切であり、ロードバイクを長く安心して楽しむための最重要ポイントだと考えます。

加えて、全国共通の道路交通法だけでなく、地域によっては独自の自転車条例やマナー啓発が行われている場合もあります。普段よく走るエリアの決まりを事前に確認しておくことで、思わぬトラブルや誤解を未然に防ぐことができ、結果的に心からライドを楽しめるようになります。つまり、速度違反を避けるためには「全国ルール＋地域ごとの独自ルール」をしっかり押さえておくことが不可欠だと私は考えています。

【自転車（ロードバイク）のスピード違反と安全配慮ポイント】

項目	内容・目安
道路交通法上の扱い	自転車は「軽車両」扱い
制限速度の有無	標識があればその速度に従う
標識ありの例（自転車も該当）	20km/h・30km/hなど（道路やエリアにより異なる）
標識がない場合	状況に応じて「いつでも止まれる速度」を守る
生活道路・住宅街	20km/h以下推奨（特に歩行者多い時間帯や狭い路地）
速度違反時の罰則	道路標識違反として罰則あり（検挙例は少数だが注意必要）
事故時の責任	違反状態や過失が重いと重大な責任が問われる
地域の条例・ルール	独自の制限やマナー啓発も多い（要事前確認）
安全配慮のポイント	歩行者・他自転車・子どもがいる場所ではさらに速度を落とす
個人が意識したいこと	「安全第一」「交通ルール厳守」「状況に応じて速度調整」

【ケース別ロードバイク走行時の推奨速度目安】

ケース	推奨速度目安	補足・注意点
標識あり（例：30km/h）	30km/h以下	標識に従う
住宅街・生活道路	20km/h以下	歩行者や子どもが多い場面
交通量・人通り多い時間帯	15〜20km/h以下	見通し悪い道・交差点付近も減速
幹線道路（自転車可の場合）	標識なければ30km/h前後	ただし安全確認は最優先
サイクリングロード	状況に応じ調整	混雑時はスピードを控えめに

ロードバイク速いランキングと特徴

今回のように、各メーカーのロードバイクにはスピード性能を重視したモデルが非常に多く展開されています。特に、近年の自転車業界では、ただ単に速さを追い求めるだけではなく、空気抵抗の削減や軽量化、さらには快適性の向上など、多角的な技術革新が急速に進んでいます。その特徴を詳しく見ていくと、まず第一に挙げられるのは、徹底的に軽量化されたフレーム設計です。カーボンやアルミなどの高品質素材を用いることで、フレームの剛性や強度を保ちながらも余分な重量を極限まで削減する工夫がなされています。これによって、走り出しの加速が格段に良くなり、登坂や長距離走行でも大きなアドバンテージが得られるようになっています。

加えて、空気抵抗を極力抑えるためのエアロ形状フレームやディープリムホイール、さらにはケーブルをフレーム内に通すケーブル内装型のハンドルなど、細部に至るまで徹底的に空力性能が追求されているのも見逃せないポイントです。特に、プロチームで使われるような上位モデルでは、風洞実験によって設計されたパーツが採用されるなど、最先端のエアロダイナミクス技術が取り入れられています。こうした進化によって、実際の走行時に体感できるスピードや効率は格段に向上しています。

そして、スピードに特化したロードバイクはポジションがやや前傾になっている場合が多く、これによりさらなる空気抵抗の削減とペダリング効率の向上が図られています。ただ、ただ速さを追求するだけではなく、長時間のライドでも疲れにくいようにサドルやハンドルまわりの形状を工夫したり、フレーム自体に衝撃吸収性の高い素材や構造を採用することで、快適性にも細かく配慮されたモデルも数多く登場しています。このため、最近の最先端モデルほどテクノロジーと快適性のバランスが格段に高まっているのが特徴と言えるでしょう。ちなみに、自分にぴったりの「ポジションの見つけ方」については、以下の記事で詳しく解説しています。自分の体に合わせてハンドル落差を調整することで、体への負担やフォームの崩れを減らすことができ、結果的に平均速度の向上につながるので、ぜひこちらも参考にしてみてください。
➤ロードバイクのハンドル落差で快適さとスピードを両立する方法

また、どれだけ高性能なバイクであっても、実際に選ぶ際には自分が目指すライディングスタイルや普段走る道、体力や体格、そして乗り方の癖をしっかり見極めてから、最適な一台を選ぶことが大切です。特に、速さを求めるあまり自分の体力や用途に合わないバイクを選んでしまうと、結果的に思うように楽しめなかったり、安全面でのリスクが高まったりすることが考えられます。そのため、購入前には必ずショップで何台か試乗してみたり、専門スタッフに自分の希望や悩みを細かく相談したりしながら、じっくりと納得のいくロードバイク選びを進めることが非常に重要です。

そして、実際にランキングで上位に来るモデルほど、ただ速いだけでなく「長く快適に乗れる」「メンテナンス性が高い」「安全性も確保されている」といった複数の要素が高いレベルで両立されているのが最近の傾向です。これに加えて、デザインやブランドごとの独自性も選ぶ楽しさのひとつとなっています。ぜひ、ショップスタッフのアドバイスや自分のフィーリングも大切にしながら、あなただけの一台を見つけてみてください。

【最新ロードバイク速さ重視モデルの特徴比較】

特徴・ポイント	内容・メリット
軽量フレーム	カーボン・アルミ素材で余分な重量を削減、加速・登坂が得意
空力（エアロ）形状	フレームやホイールの空気抵抗低減で平地巡航が速い
ケーブル内装	見た目もスッキリ＆空力アップ
ディープリムホイール	高速域での安定性・空力メリット
前傾ポジション	空気抵抗減・効率的なペダリング
快適性アップ技術	サドル・ハンドル形状、衝撃吸収素材・構造採用
メンテナンス性	部品の着脱しやすさやトラブル対応のしやすさ
安全性	ブレーキ性能・安定感・転倒リスクの低減
試乗・フィッティングの重要性	体格や走り方に合う1台を探すことが満足度アップにつながる
上位モデルの傾向	速さだけでなく快適性やメンテ性、安全性も高水準で両立
ブランド独自の工夫	デザインや設計思想の違いで選ぶ楽しさあり

【ロードバイク速いモデル選びで重視したいポイント】

チェックポイント	解説（選ぶ際の注意点やコツ）
目指す走り・用途の明確化	レース志向・ロングライド・普段乗りなどニーズに合わせて選ぶ
フィッティング・試乗	体格や走り方に本当に合うか必ずチェック
乗り心地・快適性	距離を乗る人ほど疲労感・衝撃吸収性にも注目
メンテナンスしやすさ	自分で管理しやすいモデルかショップに相談
デザイン・ブランドの好み	見た目やロゴ、細部の工夫で選ぶ楽しさもポイント

ロードバイクのプロは時速何キロ？プロの記録から学ぶ速度の真実

• プロ選手が記録するロードバイクの最高速度
• ロードバイクの最高速度ギネス記録を解説
• 「平均速度は嘘？」ネット情報の真偽
• 一般人が本当に達成できる速度の実例
• 速く走るためのトレーニング方法を紹介
• 速度アップに欠かせないポイント

プロ選手が記録するロードバイクの最高速度

ここでは、プロ選手が実際にどのようなスピードで走っているのか、そのリアルな実態をさらに詳しく掘り下げてご紹介していきます。一般のサイクリストとプロロードレーサーとでは、求められる身体能力や技術レベル、そしてレースにおける戦略が根本的に異なっているのが大きな特徴です。例えば、世界的な大会や有名なステージレースでは、プロ選手たちは平坦なコースで50km/h以上の速度を長時間維持しながら集団走行を続けることができる上に、レース終盤でのスプリント勝負の場面では、一気に爆発的な加速を見せて時には時速70km/h前後、状況によってはそれ以上のスピードに到達することも実際にあります。このような高速域での競い合いは、まさにプロ選手ならではのパフォーマンスです。

これには日々の厳格なトレーニングによる体幹や脚力の強化はもちろん、レースごとに変化する戦略の判断力や、長年の実戦経験から培われた集団走行でのポジション取りの巧みさが不可欠です。さらに、プロ選手たちは風向きや地形、他選手との駆け引きなど、その時々の状況を瞬時に分析し、もっとも効率よく最大限のスピードを引き出す方法を常に選択しています。機材面でも、極限まで軽量化され空力性能の高いロードバイクや、レース専用の最新ホイール・コンポーネントなど、徹底した機材管理と最先端の技術をフル活用しています。また、個々の選手ごとにバイクフィッティングも細かく調整されており、最適なフォームとパワー伝達効率が追求されています。

そして、こうしたあらゆる条件が揃ってはじめて、プロ選手たちは平坦路での高速巡航、ゴール直前での猛烈なスプリント、急な登りや下りといったさまざまな状況で驚くべきスピードを発揮することができるのです。特に大きな大会では、最高速だけでなく「いかにして高い平均速度を長時間維持するか」が勝負の分かれ目になります。一般サイクリストが到底真似できないレベルの巡航スピードや瞬間的なトップスピードは、まさにトッププロならではの領域だと言えるでしょう。

これらの実際の数値やレース映像を目の当たりにすると、ロードバイクの世界がいかに過酷で、同時に魅力にあふれているかがよく分かるはずです。一般の愛好家や初心者にとっても、「どこまでスピードを伸ばせるか」という夢や目標を持つことは大きなモチベーションになりますが、まずは世界のトッププロたちの凄さを知ることから、自分なりの目標設定や上達のヒントが得られるのではないでしょうか。

【プロロードバイク選手の速度実績と特徴】

シーン・状況	平均速度 （km/h）	最高速度 （km/h）	特徴・ポイント
平坦路集団走行	50～55	–	プロは長時間高速度を維持できる
レース終盤スプリント	–	65～75	一気に加速しトップスピードは70km/h前後になる場合も
一般的な大人（参考値）	25～30	40～45	一般人は平地巡航やスプリントでここが限界
トッププロの特徴	–	–	筋力・心肺・戦術・機材・経験すべてが高水準
バイク・機材	–	–	軽量＆空力重視、最先端ホイールやパーツを装備
フィッティング	–	–	一人ひとり細かく調整しパワー伝達と快適性を最大化

ロードバイクの最高速度ギネス記録を解説

ここからは、世界記録として公式に認定されているロードバイクの最高速度について、より詳しく掘り下げていきます。ギネス記録に登録されているロードバイクの最高速度は、実は普通の道路や一般的なレースではなく、特別な設備や状況が整えられた特殊なシチュエーションで達成されたものです。例えば、記録挑戦時には風を大幅に防ぐために先導車のすぐ後ろにつき、空気抵抗を極限まで減らす「ドラフティング」というテクニックが使われています。これによって、ただ人の力だけでこぐロードバイクでも、最高時速200km/hを優に超えるという、日常では考えられないような驚異的なスピードを出すことが可能になりました。

これらのギネス記録は、単に自転車とライダーの能力だけで生まれたものではありません。特別に用意された専用コースや高度な安全対策、数多くの専門スタッフによるサポートなど、すべてが揃って初めて達成できた、まさに“究極の挑戦”だと言えます。また、ライダー自身も何度も入念な練習とシミュレーションを重ね、ミスが許されない極限状態の中で全神経を集中させて走行しています。これほどまでに厳しい条件が重なっているからこそ、一般のサイクリストや日常的なサイクリングでは絶対に到達できない、夢のような数値なのです。

もちろん、こうしたギネス記録の話題は「ロードバイクにはまだまだ可能性がある」「人の力でどこまで速く走れるのか」という多くの夢やロマンを与えてくれます。実際、こうした驚異的な記録がメディアやSNSを通じて世界中に広がることで、ロードバイク技術の開発競争や安全面の改善、新たな挑戦へのきっかけにもなっています。そして、新しい記録に挑み続ける人々の熱意や粘り強さ、技術への探究心は、サイクリストだけでなく多くのスポーツファンに強いインスピレーションを与えています。

このようなチャレンジ精神が自転車文化全体の発展にもつながり、ロードバイクというスポーツの魅力を一層高めているのです。時速200km/hを超えるという非現実的とも言える記録に挑み続けるその姿勢は、多くの人に夢と勇気を与えてくれる存在であり、これからも「人力自転車でどこまで速くなれるのか」という挑戦は続いていくことでしょう。

【ロードバイクの最高速度ギネス記録と条件一覧】

項目	内容・数値
最高速度ギネス記録	約296km/h
記録達成年	2018年（デニース・ミューラー＝コーネック）
使用バイク	特殊改造ロードバイク
記録達成方法	先導車（ドラフティング）を利用
達成場所	アメリカ・ユタ州 ボンネビル・ソルトフラッツ
主な条件	風防付きの専用先導車/平坦かつ広大な直線コース
通常のプロ選手最高速度	70～75km/h（スプリント時）
一般人の到達速度目安	40～45km/h（短距離）

「平均速度は嘘？」ネット情報の真偽

現状、インターネット上では「ロードバイクの平均時速は40km」「初心者でも35km/hで巡航可能」などといった、一見すると夢のような数字があふれています。例えば、ブログや動画などで紹介されている数値には、実際にはごく限られた状況や、短時間のスプリント時のみの記録が含まれているケースが多々あります。しかし、これらの数字をそのまま真に受けてしまうのは決して賢明とは言えません。なぜなら、普段ロードバイクを趣味として楽しむ一般のサイクリストが、交通量のある公道や、変化の多い実生活の環境下で平均時速40kmをずっと維持し続けることは、ほとんど現実的ではないからです。もちろん、強い追い風に助けられたり、長い下り坂を利用した場合、一時的に高い速度を出すことは可能ですが、平坦な道を数十キロメートルも走り続ける中で、安定して40km/h前後を保つのは、トップクラスのプロ選手や本格的なトレーニングを積んだアマチュアでなければ難しいのが実情です。

一方で、ネット上で語られる「平均速度」は、特殊な状況や一部の特例的なライドデータを切り取っただけの場合も多く、しかも使っているアプリやサイクルコンピューターの設定、どの区間を記録として採用するかによって大きく数値が変動することも珍しくありません。さらに、日常のサイクリングでは交通状況や信号待ち、道路の舗装状態や天候、休憩の有無など、速度に影響する要素が非常に多く存在します。例えば、信号や渋滞、歩行者や他の自転車とのすれ違いを避けるために減速する場面も頻繁に出てきますし、坂道や向かい風、気温や湿度といった環境の変化によっても、同じ人が同じ場所を走っても平均速度は簡単に上下します。

こうした事情を踏まえると、ネット上でよく見かける「高すぎる平均時速」には必ずしも現実味があるわけではなく、むしろ慎重な目で情報を見極めることがとても大切です。実際には、一般的な体力の大人が無理なくサイクリングを楽しめる現実的なペースは、時速25～30km程度と考えておくのが安全です。これなら体力を大きく消耗することもなく、景色を楽しみながら長い距離を走ることができますし、結果的にケガやトラブルを避けてロードバイクを長く続けることにつながります。

このため、インターネットで見た数値に惑わされず、まずは自分自身の体力や経験、日々のコンディションに合わせて「無理のない速度」を目標にすることが肝心です。たとえ周囲より遅く感じることがあっても、焦らず自分のペースを守ることこそが、ロードバイクを安全に、そして継続して楽しむためのコツとなります。ネットの情報に左右されず、自分自身とじっくり向き合いながら目標設定をしていく姿勢が、最終的には上達や満足感につながるのだと私は強く感じています。

【ロードバイク平均速度「ネット情報」と現実の違い】

種別	ネットでよく見かける 平均時速	実際に一般人が出せる 平均時速	備考
初心者	30～35km/h	20～25km/h	ネットは短距離・追い風・例外を含む
経験者	35～40km/h	25～30km/h	公道や信号待ち、天候で大きく変動
プロ選手	40km/h超	40～45km/h （※持続は難しい）	一般人は一瞬のスプリントでのみ体験可能
ネットで語られる嘘例	「初心者でも35km/h巡航」	実際は難しい	特殊な条件や短時間のみ可能

【ネット上のロードバイク平均速度情報の信憑性チェックポイント】

チェックポイント	現実的な解説
記録区間の条件	信号・坂道・休憩を除外している場合が多い
使っているアプリや機器設定	区間の選び方や計測方法で数値は大きく変動
短時間の最高速度のみ切り取り	持続できる巡航速度ではない場合が大半
交通状況や天候の考慮の有無	現実の公道は必ずしも好条件とは限らない

一般人が本当に達成できる速度の実例

それでは、実際に一般のサイクリストがどの程度の速度を出すことができるのかについて、さらに詳しく具体的な実例や経験談も交えながら掘り下げていきたいと思います。毎週のようにロードバイクでトレーニングを重ねている経験者の多くは、特に信号や坂道の少ない平坦なルートを選んで走行する際、平均時速25kmから30kmを安定して維持できている場合が非常に多いです。この数値は、休日の朝や夕方など、交通量が比較的少なく、空気や路面のコンディションが良好な時間帯を選んでいるときによく見受けられます。例えば、数カ月から数年にわたって継続的にロードバイクに乗り続けているサイクリストの場合、単なる体力だけでなく、走行中のペース配分や呼吸のリズム、自分なりのリカバリー方法を体得することで、信号の少ない道やアップダウンがあまりない区間では、30km/h近いスピードを比較的長い時間維持できるケースも増えてきます。さらに、このような経験を重ねたライダーは、途中で極端にペースダウンすることが少なく、疲労を感じ始めたときもこまめに休憩を挟んだり、水分やエネルギー補給を意識的に行うことで、結果的により高いパフォーマンスを発揮できるようになっています。

また、グループライドに参加した場合には、仲間と一緒に走ることによって自然と自分のペースも引き上げられ、単独で走っているときよりも高い平均速度を記録できる場面が少なくありません。特に、グループで隊列を組んで走行することで風よけの恩恵を受けやすくなったり、仲間同士で一定のペースを保ちやすくなるため、長距離のライドでも無理なく速度を維持しやすくなります。もちろん、その日の風向きや気温、路面の状態、参加メンバーの脚力によっても結果は変わりますが、普段から体力づくりやトレーニングに取り組んでいるサイクリストであれば、平地で25km/h台後半から30km/hを超える平均速度を安定して記録する人が多いのが現状です。これらの数字や実例は、日々の努力や地道な積み重ねが確実に成果として表れていることの証明と言えるでしょう。

このように、一般人であっても適切な練習や日々の工夫を重ねていけば、無理のない範囲で目標とする速度を少しずつ高めていくことは十分に可能です。例えば、走行するルートの選び方や信号・アップダウンの少ないコース設定、こまめな休憩や水分補給のタイミングなど、細かいポイントにも気を配ることで、より走りやすくなるだけでなく安全面でも大きなプラスとなります。さらに、天候や気温に合わせて装備を工夫したり、サイクルコンピューターやGPSなどの機器を活用して自己記録を更新するモチベーションにつなげることも効果的です。こうした日々の積み重ねによって、徐々に体力や持久力が高まり、やがて「自分でもここまで速く走れるようになった」という大きな自信へと変わっていきます。その結果、ロードバイクを使った自転車ライフそのものをより深く楽しめるようになり、ライドが長く続く趣味となるのも、こうした日々の地道な取り組みやチャレンジがあるからこそだと私は感じています。

【一般サイクリストが実際に達成できる平均速度の実例】

状況・条件	平均速度 （km/h）	コメント・特徴
毎週練習する経験者	25～30	平坦なルートや交通量が少ない時間帯だと安定しやすい
数年継続した トレーニング経験者	28～32	ペース配分・休憩・補給に慣れるほど高い数値も記録可能
グループライド （ドラフティング）	27～32	仲間と隊列を組むことで個人より平均速度がアップ
初心者～中級者の単独走	20～26	信号や坂道、アップダウンが多いとペースが落ちやすい
コンディション良好時の チャレンジ	30以上	風向き・気温・装備・補給が万全のときは30km/h超えも射程圏内

【速度アップのために意識したい工夫ポイント】

ポイント	効果
走行ルートの選び方	信号・アップダウンの少ない道を選ぶと速度維持がしやすい
休憩・補給のタイミング	疲労やパフォーマンス低下を未然に防げる
サイクルコンピューターやGPS活用	記録の可視化・自己モチベーション向上に役立つ
天候・気温に応じた装備	身体の負担を減らし安全で快適なライドが可能になる
継続的なトレーニング	体力・持久力がアップし、平均速度も自然と上がっていく

速く走るためのトレーニング方法を紹介

私は、ロードバイクで本格的にスピードアップを目指すのであれば、単なる長距離の走り込みや惰性の練習だけではなく、目的に合わせたインターバルトレーニングや筋力強化トレーニング、そして柔軟性向上のためのストレッチやケアまで幅広くバランス良く取り入れることが極めて大切だと感じています。インターバルトレーニングは、短時間だけ全力に近いペースで走行した後、ゆっくりとしたペースで身体を回復させることを交互に繰り返すトレーニング方法です。この練習は心肺機能の強化に加えて、脚の瞬発力や持久力、さらにはレースや集団走行時の“ここぞ”というときの加速力を高めるのに役立ちます。定期的にインターバルを取り入れることで、自分の限界を一歩ずつ押し上げることが可能になります。

加えて、筋力強化トレーニングについては、ロードバイクのペダリングパワー向上を目的に、体幹を鍛えるプランクやサイドブリッジ、脚力を高めるスクワット、ランジなどの筋トレを積極的に実践することが大切です。体幹がしっかりしているとバイクの安定性が増し、疲労しにくくなるため、長時間にわたり高いパフォーマンスを維持しやすくなります。また、股関節や膝周りの筋肉を重点的に鍛えていくと、ペダリング効率が高まり、一踏みごとの力強さや推進力が明らかに増していくのが実感できるはずです。特に、柔軟性のある筋肉をつくることでケガの予防にもつながります。

そして、こういったトレーニングを週に何回か定期的に行いながら、目標や計画に合わせて少しずつ内容や負荷を調整していくと、ロードバイクに必要な持久力やパワーだけでなく、瞬間的な加速力や巡航速度の維持力、さらにはバイクコントロールの精度など総合的なパフォーマンスが全体的に底上げされていきます。特に、短い時間でも集中的に高い負荷をかけるインターバルメニューは、心肺や筋肉への刺激が強く、結果的に走り全体のパフォーマンス向上へと直結します。自分の苦手なポイントや課題を分析し、パワーアップしたい分野に合わせて各トレーニングを計画的に組み込むことが、効率よく着実なレベルアップを果たすコツです。

さらに、トレーニング後の身体のケアも絶対に欠かせません。ストレッチやクールダウンをしっかり行うことで筋肉や関節の柔軟性を高め、ケガの予防や疲労回復の促進につながります。トレーニング効果を最大限引き出すためには、十分な睡眠とバランスの取れた食事、こまめな水分・栄養補給にも気を配りましょう。身体のメンテナンスが習慣化すれば、日々のトレーニング効果も着実に現れるようになります。

私自身も、こうした工夫を積極的に取り入れたトレーニングを数カ月間しっかり続けてみたところ、以前よりも坂道や向かい風といった厳しいコンディション下でも余裕を持って高い速度を維持できるようになりました。トレーニングが単調に感じてやる気が落ちる日もありますが、内容に変化をつけたり、仲間と一緒に走る日を設けたりすることで、モチベーションを保てるようになっています。例えば、新しいルートを開拓したり、タイム計測に挑戦したりすると、日々の練習にもメリハリが生まれます。

いずれにしても、無理せず楽しみながら段階的にトレーニングの負荷を上げていくことが、速さを身につけるためのいちばんの近道です。最終的には、日々の努力と小さな工夫の積み重ねこそが、確かなスピードアップと安全で快適なライディングの両立に直結していくのだと私は実感しています。

【ロードバイクが速くなるトレーニング方法と特徴比較】

トレーニング種類	主な内容・方法	主な効果・メリット	おすすめ頻度
インターバルトレーニング	全力走と回復走を交互に繰り返す	心肺機能・瞬発力・加速力アップ	週1～2回
筋力強化トレーニング	スクワット、ランジ、プランク等	ペダリングパワー・体幹安定・持久力アップ	週2～3回
柔軟性向上・ケア	ストレッチ、クールダウン、マッサージ	ケガ予防・疲労回復・筋肉バランス向上	毎日
バイクコントロール練習	バランス練習、フォーム改善、実走トレーニング	操作精度・巡航速度安定・安全性向上	週1回以上
食事・栄養管理	バランスの取れた食事、水分・栄養補給	回復促進・パフォーマンス維持	毎日
睡眠・休息	良質な睡眠・積極的な休養	回復・成長ホルモン分泌促進	毎日
モチベーション維持	新ルート開拓、仲間との走行、タイム計測チャレンジ	継続力・楽しさ・マンネリ防止	適宜

【ロードバイク速度アップに役立つトレーニング例】

トレーニング種目	具体的な例	期待できる効果
インターバル	2分全力＋3分回復を5セット	瞬発力・心肺機能向上
筋トレ	スクワット20回×3セット	脚力・ペダリング強化
柔軟ストレッチ	ハムストリング・股関節中心	ケガ予防・筋肉可動域拡大
フォーム改善	鏡チェック＋動画撮影	無駄な動作減少

速度アップに欠かせないポイント

最後に、ロードバイクでさらなる速度アップを目指すのであれば、ただ継続的に走るだけでなく、さまざまな角度から日々の取り組みを充実させていくことが非常に大切です。バイクそのものの定期的な整備やクリーニングはもちろん、タイヤやブレーキの摩耗具合、チェーンの注油やギアの調整など、細かな部分までしっかりと点検する習慣を身につけておくことがスピード維持やトラブル防止につながります。また、走行前後にはバイクの異常がないかチェックを行い、不安がある部分は早めに修理やパーツ交換をしておきましょう。バイクが常にベストな状態に保たれていれば、トレーニングの効果もより高まります。

さらに、適切な栄養補給や水分管理も欠かせません。エネルギー補給はライド前後だけでなく、走行中にもこまめに摂取することが大切です。水分についても、こまめな給水を意識することで脱水症状やパフォーマンス低下を防ぎます。例えば、長距離や高強度のライド中にエネルギー切れを感じたとき、すぐに補給できるジェルや補給食を携帯しておくと安心です。また、バランスの取れた食生活や十分な睡眠を日頃から心がけていくことで、身体の回復力や持久力が高まり、次回のトレーニングやライドにも良い影響を与えてくれます。

加えて、体力や筋力のレベルに合わせて、無理のない範囲で効果的なトレーニングメニューを組み立てることも重要です。インターバルトレーニングや筋トレ、柔軟性向上のストレッチなどをバランス良く組み込んだプランを作成しましょう。例えば、インターバルトレーニングで心肺機能と加速力を鍛え、筋力トレーニングでペダリングのパワーアップを図り、ストレッチで筋肉の柔軟性を維持するといった工夫が挙げられます。これに加えて、練習後は疲労や筋肉の張りを残さないためのケアも忘れず、運動後は十分な休息や良質な睡眠を取り入れて体調を整えましょう。

また、これらのポイントを日々意識しながら、ライドのたびに自分自身のコンディションやバイクの状態を振り返ることも大切です。例えば、調子が悪いと感じた日には無理をせずペースダウンする、逆に調子が良い日は新しいトレーニングやコースにチャレンジするなど、柔軟な発想と自己管理力を身につけることが着実なスピードアップにつながります。こうした細かな積み重ねが、最終的に大きな成長や満足感に結びつくのです。

このような準備や配慮を重ねていけば、単に速く走ることができるだけでなく、安全面や健康面でも大きなメリットが得られるようになります。ロードバイクを本当に楽しみながら、長く続けていくためには、安全面にも最大限配慮しつつ、日々の成長を感じながら充実したサイクルライフを築いていくことが何より大切です。これらのポイントをしっかり意識して、あなたもより一層楽しく満足度の高いロードバイクライフを送ってみてください。

【ロードバイク速度アップに欠かせないポイント一覧】

項目	具体的な内容・意識ポイント	得られる効果
定期的なバイク整備	タイヤ・ブレーキの点検、チェーン注油、ギア調整	トラブル防止・走行性能安定
クリーニング	バイク本体の清掃・汚れ落とし	パーツ寿命延長・見た目も◎
栄養補給・水分管理	走行前後＆途中の補給、ジェル・補給食携帯	エネルギー維持・脱水予防
バランスの良い食生活	日常の食事内容を意識	回復力・持久力アップ
良質な睡眠	十分な休息・睡眠習慣	疲労回復・体調維持
効果的なトレーニング計画	インターバル・筋トレ・ストレッチのバランス	走力・筋力・柔軟性の向上
走行前後のケア	クールダウン・ストレッチ・マッサージ	ケガ予防・疲労軽減
体調や筋力に合わせた調整	無理のない範囲でメニューを組む	継続性・安全性向上
日々のコンディション確認	体調・バイク状態を毎回チェック	異常の早期発見・トラブル回避
柔軟な自己管理	調子が悪い日はペースダウン、良い日は挑戦	ケガ防止・成長実感
新しいチャレンジ	新コース・新トレーニング・グループライド等への挑戦	モチベーション維持・飽き防止
安全意識の徹底	交通ルール順守・無理をしない・装備の徹底	長期的なサイクルライフ継続

総括：ロードバイクは時速何キロまで出せるのか？

• ロードバイクの標準的な時速は30km前後が目安
• 乗り手の体力や路面状況で実際の時速は変動する
• 初心者は平均20〜25km/hを目安にするとよい
• 高校生は運動歴で時速に幅が出やすい
• 一般人でも短距離なら40km/h近くを体験できる場合がある
• 平坦路での平均維持速度は多くの人が25〜30km/h台
• プロはレースで50km/h以上の速度を維持することがある
• ギネス記録では時速200km/h超えも特殊条件で達成されている
• ネット上の高すぎる平均速度は参考程度に捉えるべき
• 環境や機材、天候も速度に大きな影響を与える
• 安全第一で速度制限や交通ルールの順守が必要
• スピードアップにはバイクの整備や装備の最適化も重要
• トレーニングと筋力強化で持久力や瞬発力は大きく変わる
• グループライドは風よけ効果などで速度が上がりやすい
• 無理のないペース配分や休憩が長く楽しむコツとなる